Масло в антифризе

Автовладельцы часто сталкиваются с проблемой попадания моторного масла в систему охлаждения автомобиля. Масло в антифризе – плохой знак, так как смесь масла и антифриза недопустима и означает, что внутри нарушена герметичность масляного реактора, так как при правильной работе антифриз и моторное масло не должны пересекаться.

Естественно, при обнаружении масла в антифризе стоит разобраться, чем это может быть вызвано, и устранить их. Проблема смешения обычно становится видна, когда водители начинают проверять уровень жидкости, или при очередном сервисном обслуживании.

Признаками попадания масла в антифриз служит:

• изменение цвета и плотности охлаждающей жидкости;
• резкий запах антифриза;
• на охлаждающей жидкости имеется масляная пленка, а на горловине и крышке бачка масляные следы;
• густой белый дым.

Причины попадания масла в систему охлаждения

Разрушение масляной магистрали в блоке цилиндров. Поскольку масло в канале находится под давлением, трещины канала ослабляют давление, и масло попадает в антифриз. В результате охлаждающая жидкость не может полноценно работать и забивает радиатор охлаждения.

Износ прокладки ГБЦ. Изношенная прокладка, между головкой и блоком цилиндров приводит к соединению каналов подачи масла и охлаждения. Решить данную проблему можно заменой ГБЦ.

Трещины в теле ГБЦ. Если двигатель не имеет маслоотделителя, а масло попадает в антифриз, то причина скорей всего кроется в головке блока цилиндров.

Износ прокладки теплообменника. Бывает, что изнашивается и прокладка теплообменника, что также ведет к смешиванию масла и охлаждающей жидкости.

Последствия смешивания масла и антифриза

Если выяснится, что в антифриз попадает масло, то эту проблему следует устранить как можно быстрее, так как она может привести к очень серьезным последствиям.

Поскольку герметизация систем смазки и охлаждения нарушена, антифриз загрязняется маслом, а масло – антифризом. Обе жидкости содержат множество различных присадок, большинство из которых являются реакционноспособными. Какие реакции будут происходить между ними, предсказать невозможно, но совершенно ясно, что они приведут к значительному снижению качества масла и охлаждающей жидкости. В результате производительность системы смазки и системы охлаждения серьезно ухудшается. Как показывает практика, больше всего страдают подшипники, кроме того, значительно возрастает риск заклинивания двигателя. Все это потребует в последствие их дорогостоящего ремонта, не стоит затягивать с этим.

Масло в антифризе: что делать?

Если выяснится, что в антифриз попало масло, лучше обратиться в автосервис. Наши специалисты проведут диагностику, определят точную причину и устранят ее. Однако в любом случае мастера обязательно сольют две жидкости, так как ни одна из них не сможет полноценно выполнять свои функции.

После этого следует промыть систему охлаждения двигателя и масляную систему. Это необходимо для удаления возможных загрязнений. Также заменяется масляный фильтр. В процессе устранения этой проблемы заменяется новая прокладка ГБЦ, тщательно промывается помпа, термостат и патрубки. Если выяснится, что за смешение охлаждающей и смазывающей жидкости отвечает теплообменник, его также промывают. Кроме того, заменяются уплотнения масляного насоса.

Таким образом, масло в антифризе требует проведения целого ряда ремонтно-профилактических мероприятий. Выполнять их необходимо обязательно во избежание возникновения действительно серьезных проблем с двигателем.

Наш автосервис Pushcars в Перми предлагает услуги по ремонту автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche. Обратитесь к нам, если обнаружили масло в антифризе.