Monthly Archives: Апрель 2022

Подвеска — это одна из систем автомобиля, которая отвечает за управляемость колесами автомобиля. Система подвески также отвечает за комфортную езду, уменьшение вибраций, передающихся от дороги, и безопасность, обеспечивая должное сцепление с дорогой. Поэтому следует регулярно проверять состояние подвески и при обнаружении каких-либо повреждений как можно скорее заменить неисправный элемент. Ремонт подвески может предусматривать замену многих ее деталей. Таких, как: поперечные рычаги, втулки, амортизаторы, подшипники.

Износ большинства деталей виден с первого взгляда. В случае с амортизаторами об этом можно судить, например, по утечке масла или подпрыгиванию колес во время движения. Также часта ситуация, что потек амортизатор, что же делать, читайте здесь. Также обычно видны выбитые втулки рычагов подвески и других компонентов подвески. В свою очередь износ ступичных подшипников проявляется в виде гула при езде.

Советы, для продления срока службы подвески:

• Аккуратное вождение
• Езда по неровностям с нажатым тормозом значительно сокращает срок службы подвески.
• Амортизаторы всегда следует заменять парами.
• После каждой замены элементов подвески следует проверять и регулировать колеса.

О чем стоит помнить при замене подвески?

Некоторые детали подвески нужно заменять парами. Например, амортизаторы и пружины. В некоторых автомобилях также следует заменить два аналогичных поперечных рычага с обеих сторон на детали той же фирмы. В противном случае может возникнуть проблема с выравниванием геометрии подвески. Втулки и подшипники можно заменять по отдельности. Но иногда это просто не окупается. Как например – с втулками, особенно в задней подвеске. Чтобы добраться до одного из них, может потребоваться снять весь механизм. Тогда стоит заменить все втулки, к которым у вас есть доступ. Если пропустить какой-либо из них, они потребуют замены в короткие сроки. Тогда придется снова все снимать и смотреть.

Диагностика подвески

Рекомендуется систематическая проверка подвески не реже, чем каждые 20 000 км, а также во время сезонной замены шин и перед длительной поездкой в ​​отпуск. Проверку подвески следует проводить и во время других посещений автомобиля в мастерской.

Также очень важно, как проводится осмотр, а затем диагностика и ремонт подвески, так как допущенные ошибки могут обернуться серьезными последствиями. Суть в том, что во многих случаях устраняется только повреждение, а его причина остается невыявленной и неустраненной, что приводит к повторному визиту в мастерскую в обозримом будущем.

Поэтому при диагностике подвески следует придерживаться строго определенных процедур, чтобы после проверки неисправности можно было ее устранить и дополнительно установить причину ее возникновения. Только полная и комплексная диагностика с соответствующей процедурой ремонта и устранением всех поврежденных и изношенных элементов позволит обеспечить правильную работу подвески и автомобиля в целом. При этом следует иметь в виду, что вся ходовая часть автомобиля взаимосвязана – выход из строя одного из его элементов приводит к повреждению или преждевременному износу следующего.

Диагностика и ремонт подвески в Перми

Поэтому автосервис Pushcars предлагает комплексные услуги в Перми по диагностике и ремонту подвески автомобиля. Наша специализация автомобили концерна Vag, такие, как Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и Porsche.

Изношенные и поврежденные элементы подвески мы заменяем, чтобы восстановить ее нормальную работу. Все ремонтные работы выполняются в соответствии с технологией, рекомендованной производителем автомобиля, и с использованием соответствующих инструментов.

Работа механика при ремонте подвески крайне важна и ответственна, поэтому мы предлагаем обратиться в наш автосервис в Перми. Профессиональный подход и внимание к деталям при проведении ремонтных работ способствуют значительному улучшению технического состояния обслуживаемых автомобилей, снижению риска повреждения элементов подвески, и повышению безопасности дорожного движения.

Сцепление — это компонент, который позволяет отключать или подключать привод между двигателем и коробкой передач. Это позволяет плавно заводить автомобиль, переключать передачи во время движения и останавливать автомобиль без необходимости глушить двигатель.

Когда менять сцепление на новое?

Сцепление способно выдержать пробег 100 – 200 тысяч. км. Такое расхождение в предельных значениях является результатом влияния водителя на состояние сцепления. Агрессивный старт с визгом шин, слишком медленное отпускание педали сцепления и слишком быстрые рывки сильно уменьшают срок службы. Сцепление необходимо заменить при появлении перечисленных ниже симптомов.

Какие признаки износа сцепления?

В машине есть детали, которые дают о себе знать до того, как полностью выйдут из строя. Это благоприятная ситуация, так как дает водителю время для устранения неисправности. Одним из таких компонентов как раз является сцепление, которое очень редко выходит из строя внезапно. Как правило, это длится какой-то период времени, и совсем не короткий.

• проскальзывание сцепления – проявляется увеличением оборотов двигателя без ускорения. Автомобиль не разгоняется несмотря на увеличение оборотов. Сцепление начинает буксовать, когда диск сильно изношен из-за неправильной эксплуатации.
• шум при нажатии на педаль сцепления – если звуки, исходящие от системы привода, меняются при нажатии на сцепление, это может свидетельствовать о выходе из строя рабочего цилиндра сцепления с выжимным подшипником или в коробке передач.
• вибрации, ощущаемые на педали сцепления – возникают из-за неуравновешенного вращающегося элемента. Это может быть негладкий подшипник.
• рывки при переключении передач и трогании с места – это может свидетельствовать о повреждениях двигателя или коробки передач. Причиной также может быть неравномерное прилегание диска к хомуту и ​​наличие жидкости или смазки между ними.
• запах гари в салоне и снаружи – при пробуксовке сцепления сгорает слой, который начинает издавать специфический запах гари.
• туго ходит педаль сцепления – неисправность касается изношенной направляющей втулки подшипника.
• нет возможности переключения передач — это уже поломка, мешающая дальнейшему вождению. Это может быть вызвано, например, разрывом троса сцепления или протечкой в ​​случае гидравлических сцеплений. Также может выйти из строя диск или выжимной подшипник.

Замена сцепления включает в себя демонтаж компонентов подвески, системы рулевого управления и, наконец, самой коробки передач и сцепления.  Крупные, тяжелые и дорогие элементы приходится разбирать специальным оборудованием. Любые ошибки будут дорого стоить, поэтому здесь важен опыт. Не стоит менять сцепление самостоятельно, это только усугубит проблемы. Неправильная установка нового сцепления может за короткое время вывести его из строя.

Замена сцепления в Перми

В каждой модели автомобиля этот процесс будет немного отличаться. Идея, однако, та же и может быть упрощена в несколько шагов.

1. отсоединение аккумулятора;
2. отключение управления коробкой передач и сцепления;
3. подъем автомобиля и разборка элементов подвески и рулевого управления, препятствующих снятию коробки передач;
4. слитие масла с редуктора;
5. расцепление карданного вала;
6. откручивание опор коробки передач и самой коробки от двигателя;
7. чистка коробки передач внутри и замена рабочего цилиндра;
8. демонтаж сцепления;
9. замена сцепления;
10. собираем в обратном порядке.

Нужно ли менять двухмассовый маховик при замене сцепления? Замена двухмассового маховика при замене сцепления не является обязательной. Если массовый маховик в хорошем состоянии, возможно, его не стоит заменять. Каждый случай следует рассматривать индивидуально.

Наш автосервис Pushcars в Перми предлагает нашим клиентам широкий ассортимент доступных и качественных запчастей для автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и Porsche. Мы предлагаем комплексные услуги, диагностику и ремонт автомобилей по доступным ценам!

Тормоза – важнейший элемент безопасности в наших автомобилях, от их эффективности во многих случаях зависит наше здоровье или жизнь. Именно поэтому стоит регулярно проверять техническое состояние тормозной системы, состоящей из нескольких основных элементов. Это, среди прочего, тормозные диски, колодки, барабаны или тормозная жидкость. Каждый из этих элементов следует тщательно проверять через равные промежутки времени. Проверка тормозной системы должна производиться регулярно.  Точный интервал между последовательными обслуживаниями зависит от рекомендаций производителей конкретных моделей автомобилей, однако в случае с тормозами следует смотреть на пробег, а не на время.

Передние тормоза следует проверять чаще, так как они быстрее изнашиваются, чем задние тормоза. Что регулярно проверяется? В первую очередь тормозные колодки, которые очень подвержены износу. Очень важным и часто упускаемым моментом является оценка тормозных дисков. Эта деталь также изнашивается часто неравномерно, что приводит к потере свойств. Также очень внимательно следует проверять состояние шлангов тормозной системы в автомобилях, которым большое количество лет.

Что важно при проверке тормозов?

Услышав об обслуживании тормозной системы, автовладельцы обычно думают о замене колодок и жидкости. Это, конечно, распространенный ремонт тормозной системы, но, не единственный. Помимо тормозных дисков, толщину которых следует измерять подходящим прибором, заменяются также тормозные цилиндры. В ходе сервисного обслуживания каждый из этих элементов диагностируется, а затем проводится оценка необходимости его замены, позволяет ли состояние тормозов безопасно использовать автомобиль.

К первым симптомам неисправности тормозной системы относятся: загорается одна из сигнальных ламп тормозной системы. В зависимости от модели автомобиля, если этот элемент сработал, это может означать необходимость долить тормозную жидкость, заменить тормозные колодки и/или диски, либо в системе имеется утечка. Возможные металлические звуки, появляющиеся при торможении, любой визг или скрипы также следует считать тревожным явлением. Также должны заинтересовать такие симптомы, как толчки и вибрации при торможении.

Посещению автосервиса также должно способствовать увеличение тормозного пути автомобиля или характерный «увод» автомобиля в сторону в процессе торможения. Отсутствие или более низкое, чем раньше, сопротивление педали тормоза при нажатии на нее — еще один сигнал, что тормозная система автомобиля не полностью исправна. Любые вмешательства, связанные с тормозной системой, должны проводиться после консультации с квалифицированными механиками.

Проверка тормозной системы в Перми

Водители часто думают, что некоторые виды ремонта несложны и не требуют помощи квалифицированных специалистов. Однако следует помнить, что даже «обычная» и «простая» замена тормозных колодок не ограничивается одним действием.

Наш автосервис Pushcars предлагает услуги по диагностике и ремонту автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche в Перми. Во время такого обслуживания необходимо проверить и другие элементы тормозной системы, такие как тормозной диск, суппорт, ступица, тросы и другие. Только такой комплексный сервис может обеспечить безопасность этой системы в дорожных условиях.

Записываться на обслуживание тормозов стоит через регулярные промежутки времени, а также перед длительной поездкой. Это повысит чувство безопасности во время вождения.

Мультиметр представляет собой простой в использовании инструмент, с помощью которого можно выполнять электрические измерения. Он будет незаменим, если возникнет проблема с разряжающимся аккумулятором. Здесь важно не только есть ли электричество, но и сколько, и, и возможно, куда оно уходит. Диагностика автомобиля при помощи мультиметра позволит определить, правильно ли работает генератор, а также не порвался ли провод, соединяющий двигатель с кузовом (очень распространенная неисправность). Что же можно измерить мультиметром?

Измерение мультиметром

1. Измерение напряжения в автомобиле

Напряжение в электрических цепях измеряют, подключив мультиметр параллельно источнику напряжения. В случае с автомобилем это будет аккумулятор. Однако не забудьте предварительно переключить ручку мультиметра на постоянный ток (в диапазоне до 20В).

Таким образом можно проверить, например, состояние нашей батареи. Напряжение заряжаемой батареи должно быть между 13,8 и 14,4 вольт. Если значение ниже 12 В в неподвижном состоянии, это может свидетельствовать о проблемах с зарядкой (генератором) или повреждении (или разрядке) аккумуляторной батареи.

2. Измерение тока автомобиля

Еще одним параметром, который мы можем проверить в электрической системе автомобиля, является сила тока. Как это измеряется? Достаточно соединить последовательно — между зажимом и полюсом аккумулятора. Однако не забудьте установить мультиметр на максимально возможное значение тока (в большинстве простых мультиметров это 10А). Если значение силы тока превышает 0,05 А, необходимо будет тщательно проверить каждый из приемников в отдельности, для этого следует отключить отдельные предохранители.

3. Измерение сопротивления в автомобиле

Еще одним параметром, который можно измерить в электрической системе автомобиля, является электрическое сопротивление (измеряется в Омах). Измерение делаем так же, как и в случае с напряжением, т.е. параллельно.

Измеряя электрическое сопротивление, мы можем обнаружить, например, источники коротких замыканий, утечки тока или даже – состояние отдельных приемников (сопротивление в случае сгоревшего приемника чаще всего достигает бесконечности).

Диагностика автомобиля в Перми

В случае обнаружении неисправности следует сразу же обратиться в автосервис для ее исправления. Мультиметр лишь способ проверить имеются ли неисправности, наши автомеханики в Перми же смогут быстро определить точную причину и решить проблему. Важно доверить диагностику и ремонт профессионалам, чтобы избежать лишнего дорогостоящего ремонта. Наш автосервис Pushcars предлагает нашим клиентам широкий ассортимент доступных и качественных запчастей для автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и Porsche.

Для диагностики внутренних деталей можно использовать компьютерную диагностику, услуги, которой мы также оказываем.

Если у автомобиля не работает зажигание, проблемы с запуском или он останавливается во время движения и больше не заводится, причины могут быть самыми разными. Также от проблемы зависит, можно ли быстро вернуть транспортное средство в рабочее состояние или это можно исправить только с большими усилиями и с помощью профессионала.

Первой мыслью, если не заводиться автомобиль является, что проблема в аккумуляторе. Но есть и ряд других факторов, которые могут парализовать работу двигателя. Вот самые распространенные причины.

Почему не работает зажигание?

Слабый автомобильный аккумулятор

Особенно в зимние месяцы разряженная батарея является главным фактором, почему не работает зажигание. В дополнение к холоду аккумуляторную батарею нагружают многочисленные потребители электроэнергии, такие как обогрев сидений и заднего стекла, стеклоочистители, вентиляторы и т. д. Это также относится к фарам и радио, особенно если они не выключаются автоматически после того, как автомобиль припаркован.

Шум, который издает стартер при попытке запуска, часто является признаком того, что аккумуляторная батарея разряжена. В этом случае стартер работает вяло. Как правило, ток в салоне тогда тоже колеблется (сигнальные лампы, фонари), а на приборной панели появляется предупреждение. В худшем случае при попытке запустить двигатель слышен только щелчок, срабатывающий магнитным выключателем на стартере.

Автомобиль часто можно перезапустить с помощью пускового устройства от донорской батареи. Если вам повезет, двигатель все равно запустится, при условии, что все дополнительные пожиратели энергии, такие как свет, радио и т. д., отключить. В автомобилях с механической коробкой передач часто можно запустить двигатель путем толкания или буксировки.

Неисправный генератор

Если генератор вышел из строя, аккумулятор больше не заряжается во время движения. Обычно это видно по постоянно горящему символу батареи на приборной панели. Но не стоит огорчаться – не всегда проблема масштабна, и часто замене подлежит только приводной ремень генератора.

Кабеля питания

Аккумулятор заряжен, но машина все равно не заводится? Иногда это бывает из-за проблем с кабелями питания, на которые влияет коррозия. Такие компоненты, как генератор или аккумулятор, подключаются непосредственно к кузову. Если кузов ржавеет, то ржавчина может задеть и кабеля, что приводит к тому, что не работает зажигание.

Топливная система

Это может быть как просто забывчивость, когда в суете дней, вы забыли заправить машину, так и более серьезные проблемы. Например, засорение топливного фильтра, выход из строя ТНВД и неисправности различных датчиков. Тогда помочь вам может, к сожалению, только автосервис.

Ремонт автомобилей Audi (Ауди) в Перми

Для того, чтобы оценить ситуацию, стоит посетить автосервис, поскольку определить точную причину невозможно. В автосервисе Pushcars мы предлагаем свои услуги по диагностике и ремонту автомобилей концерна VAG. Мы оказываем комплексные сервисные услуги для Audi, а также автомобилей Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche!